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然而在货物运输过程中,提单往往会发生多次流转,经常会晚于船舶到港时间,为了避免船舶延误,承或者收货人会要求承运人在没有正本提单的情况下先放货。基于无单放货的法律风险,承运人一般只有在收到保函才会同意无单放货。当然,除非租船合同中有明确的约定或者构成交易惯例,承运人并非必须接受---函进行无单放货,柬埔寨物流国际货运公司,是否要接受保函进行无单放货终还是承运人基于商业效率的合理考量。按照英国的观点,即使在无单放货相对频繁的运输领域,珠海到柬埔寨物流,基于保函进行无单放货也不构成交易惯例[2],所以在租船合同没有明确约定的情况下,承运人并没有义务必须要接受保函进行无单放货。柬埔寨物流

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提单会明确记载卸货港,柬埔寨物流国际物流公司,按照海商法规定,承运人应当按照约定或者习惯的或者地理上的航线将货物运往卸货港,这也是承运人在提单项下的义务。该义务与适航义务、管货义务一样,都是海上货物运输合同项下承运人的基础性义务,具有强制性,承运人与托运人约定减轻上述义务或责任的条款无效。柬埔寨物流

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做进出口贸易的朋友,应该都会感觉国际物流非常复杂,涉及的东西都非常多,即使从事国际物流的人员,似乎很多东西也是半懂不懂,所以今天mark lin就给大家简单讲解一下国际物流中“国际快递、国际空运、fba头程、国际小包、国际专线和国际海运之间的区别和各自的优劣势”。柬埔寨物流

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